Dönemin Cumhurbaşkanı Fahri Korutürk'ün 1975'te bölgeye yaptığı ziyaret sırasında Giresun Limanı'nın verimli çalışabilmesi için gerekliliğine işaret ettiği Tirebolu-Torul yolunun proje ihalesi gerçekleştirildi.

Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Meclis BaşkanıFikret Günaydın, yaptığı yazılı açıklamada, Tirebolu-Torul yolu projesinin Osmanlı dönemine kadar uzanmakla birlikte devlet programına 1976 yılında girdiğini belirtti.

Dönemin Cumhurbaşkanı Fahri Korutürk'ün 1975 yılında bölgeye yaptığı ziyarette, Giresun Limanı'nın verimli çalışabilmesi için Tirebolu-Torul yolunun mutlaka yapılması gerektiğini ifade ettiğini kaydeden Günaydın, bu doğrultuda çalışmaların başlatıldığını aktardı.

Günaydın, o süreçle başlayan çalışmaların 2000'li yılların başına kadar sürdüğünü ancak yolun yüksek ölçekli bir yol ağına dönüştürülemediğine dikkati çekti.

Karadeniz'in iç bölgelere açılan en kısa (86 kilometre) ve eğimi düşük geçiş güzergahı olan Tirebolu-Torul yolunun, karayolları ağında 1'inci sınıf yol ağında gözükmemesinin, özellikle uluslararası ticari geçişlerde tercih edilmesini engellediğini kaydeden Günaydın, "İran ticareti için kuzey-güney bağlantısında önemli bir güzergah olan Tirebolu bağlantısının güçlendirilmesi için gerekli proje ihalesi yapıldı. Yıllardır mücadele edilen yol ağı mevcut haliyle 1 saat 35 dakika sürmekte, yeni planlamalar ile ise 55 dakikaya kadar düşeceği ifade edilmektedir." değerlendirmesinde bulundu.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü, Karayolları 10.Bölge Müdürlüğü tarafından hazırlattırılan etüt ve projeye göre yeni projede 36 tünel ve 19 köprülü kavşak ve viyadük yer aldığına işaret eden Günaydın, "En uzunu 2 bin 905 kilometre olan tünellerin toplam uzunluğu 23 kilometre olacağı belirlenmiştir. 19 köprü ve viyadüğün bulunduğu projedeki sanat yapılarının toplam uzunluğu bin 941 kilometredir." ifadelerini kullandı.

Tirebolu-Doğankent-Torul bölünmüş yol projesinin toplam uzunluğunun ise 73,78 kilometre olduğunu belirten Günaydın, bu projeyle yolun yüzde 30'unun tünel, köprü ve viyadükle geçilmesinin planlandığını, yol standartlarının uluslararası yol ağında birinci sınıfa çekilmesinin hedeflendiğini vurguladı.

Günaydın, proje ihalesi tamamlanan yolun yatırım ihalesinin bir an önce yapılarak uygulamaya geçmesi ülke ve bölge menfaatleri açısından zaruri olduğunu kaydetti.